第255章 巴士站的下宝藏
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春节如白驹过隙般转瞬即逝。
自参加完霍家晚宴后，李明轩便如同隐士一般再未踏出家门半步。
他婉拒了所有邀约与访客，心无旁骛地留在家中陪伴着赵亚芷和姜雪和未出生的孩子。
享受这难得的清闲时光。
时间来到 1976 年 2 月 15 日。
各大公司纷纷拉开新一年工作的序幕。而在这新年返工首日。
李明轩马不停蹄地组织并主持了一场，关于寰宇将军澳总部建设的重要会议。
此次工程交由和记黄埔旗下的基建公司负责，他们承担起了将军澳那片土地的主要建设任务。
只是这块地方圆十里之广，如此庞大的工程量，不亚于重新建造一个小镇，实在令人咋舌。
尽管和记黄埔拥有强大的基建实力，但仅凭一己之力仍稍显单薄。
为此，李明轩决定采取一种相对特殊的半公开招标方式。
将一部分关键的建设工程拿出来。
面向香江地区所有的华资地产公司，展开竞标活动。
经过一番激烈角逐后，最终脱颖而出成功中标的有：李超长江实业、李兆吉的恒基地产、郭德胜新鸿基地产…等等。
几乎囊括了香江前十的华资地产公司。
其实，这也是李明轩精心策划的一个小花招。
他深知要想在竞争激烈的商海中，站稳脚跟并扩大自己的势力范围。
就必须与其他各方势力建立良好关系。
通过这种分食利益的方式，可以有效地拉拢这些华资企业，使他们成为自己可靠的盟友。
早在此前收购和记洋行的时候，李明轩就曾经运用过类似策略。
当时，他通过巧妙地抛售冗余资产，不仅顺利完成了交易，还借此机会成为了许多华资公司的小股东。
而此次中标的这些华资公司，无一例外都属于李明轩持有一定股份的企业范畴之内。
这样一来，双方之间的合作将会变得更加紧密且稳定。
建设工作分配完成后，一个更为棘手的难题横亘在李明轩眼前——交通问题。
此刻的将军澳地区尚未形成完备的交通体系，甚至每日仅有一班巴士运行。
一旦将军澳工程启动，至少需要上万名工人投入其中，这无疑会给本就脆弱的交通运输带来沉重压力。
经过长时间的深思熟虑，李明轩决定拨通郑海全的电话。
\郑部长，请帮我搜集一些关于九龙巴士公司的详细资料，并尽快送至我的办公室！\
接到任务后的郑海全深知此事重要性，不敢有丝毫耽搁，迅速行动起来，以最快速度整理好一份详尽的九龙巴士资料。
随后，他马不停蹄地赶到李明轩的办公室，亲手将资料交给他。
\李生，这是您所要求的九龙巴士资料！\
\郑部长，辛苦你了！\
李明轩礼貌地道谢，然后伸出手接过资料。
接着说：\郑部长，请稍坐片刻，让我先浏览一下这份资料。\
李明轩阅读资料的速度惊人，可谓一目十行，没过多久便将其全部看完。
九龙巴士公司作为一家公众公司，其股权结构相当分散，拥有数量众多的股东。
其中，市场流通股更是超过 40%之多。
由于该公司属于公共性质，受到香江政府的严格监管，其盈利上限被限制在不得超过 10%。
巴士线路通常是相对固定不变的，这种垄断态势，使得公司能够避免出现恶意抬价等不良竞争行为。
若要开辟新的公交线路，则必须获得香江政府的批准，并且车票价格也要由相关政府部门统一制定。
如此一来，九龙巴士公司的股价表现较为平稳。
既不易大幅上涨，亦难以急剧下跌。
这样的特点使得该股票不受广大股民青睐。
考虑到如此微薄的利润率，其他具备实力的企业自然对投资九龙巴士缺乏兴趣。
正因如此，自九龙巴士上市至今，雷觉昆家族仅凭手中握有的 21%股份。
便成功登顶成为这家公司的最大股东。
对于李明轩而言，九龙巴士股权高度分散无疑是个极好的消息。
李明轩缓缓地将手中的资料放在桌上。
目光坚定地直视着郑海全，语气沉稳而有力地说道：
“郑部长，我给你们一周的时间，务必完成对九龙巴士公司的收购事宜！”
郑海全听闻此言，脸上露出一丝惊愕之色。
他万万没有想到，李明轩竟然会提出这样的要求。
在他眼中，九龙巴士似乎并无太多可取之处。
出于职业素养，郑海全还是委婉地提醒道：
“李生，您有所不知，九龙巴士作为一家交通类的公众公司，其盈利空间受到严格限制。
从投资角度来看，实在缺乏吸引力啊！
更为关键的是，根据香江政府的相关规定。
巴士公司不得被控股超过 50%的股份，同时也不允许退市。”
李明轩微微颔首，表示理解郑海全的顾虑，但紧接着他话锋一转，解释道：
“你所提到的这些情况，我心知肚明。
此次收购九龙巴士并非单纯为了追求经济利益，而是有着更深层次的考量。
我们希望通过增加将军澳地区的公交线路，进一步完善公共交通网络，提升居民出行便利性。
此外，自 1921 年创立以来，九龙巴士的许多巴士站台及维修厂已显陈旧破败。
为了让香江市民能够享受到更优质的服务体验，确实到了更新换代的时候了！”
郑海全倾听着李明轩的阐述，眼神逐渐变得明亮起来。
经过老板这般深入剖析，他恍然大悟。
原来看似不起眼的九龙巴士背后竟隐藏着如此巨大的潜力与价值。
此刻的九龙巴士，仿佛一块未经雕琢的璞玉，正等待着他们去发掘、打磨。